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Meldung vom 03.07.2007

H?ngepartie nach Bahnhofspaket Absage: Falsche Planung und Ministerium/Mehdorn ohne Aktivit?t bei M?nsters Hauptbahnhof

Nachdem laut Aussage des Bundesverkehrsministiums das spezielle NRW Programm f?r M?nsters Hauptbahnhof im Rahmen des 350 Millionen Euro Pakets nicht zum Zuge kommt, ist die Situation v?llig verfahren, kritisiert der Landtagsabgeordnete R?diger Sagel die H?ngepartie.

"Die substanzlose Ank?ndigungspolitik wird immer unertr?glicher. Die neuesten Mitteilungen des Verkehrsministeriums und von Bahnchef Hartmut Mehdorn sind mehr als ern?chternd. Der Umbau des Hauptbahnhofs wird von der Bahn AG seit Jahren immer weiter verschleppt und selbst die in Aussicht gestellten Ma?nahmen werden immer schlechter. Jenseits der Frage, ob die Sanierung ?berhaupt in absehbarer Zeit kommt, geht es offensichtlich nur um eine Billigvariante f?r M?nster. Wenn Mehdorn k?rzlich lediglich noch Aufz?ge statt Rolltreppen in Aussicht stellt, ist das mehr als ein Armutszeugnis. Der Standard in umgebauten Bahnh?fen sind Rolltreppen f?r die Gleise, deshalb kann man sich mit Mehdorns Position f?r M?nster ?berhaupt nicht zufrieden geben."
Im Gegensatz zu anderen Verlautbarungen sieht Sagel die Bahnhosperspektive d?ster. "Nicht nur die Ausstattung entwickelt sich zum R?ckschritt, auch die Finanzierungssituation wird immer vager. Bundesmittel werden immer mehr zur?ckgefahren und Mehdorn spekuliert offensichtlich darauf, dass andere bei der Finanzierung wesentlich miteinsteigen. Mit der Absicht eines schnellen Umbaubeginns wurde auch schon eine Vor- bzw. Mitfinanzierung durch die Stadt thematisiert. Es ist aber Aufgabe des Bundes und des Landes, den Ausbau zu finanzieren und zu organisieren. Auch wenn die Stadt durch die Abl?sebetr?ge f?r Stellpl?tze ?ber etliche Finanzmittel verf?gt, die im Rahmen der Bauordnung auch f?r den ?PNV verwendet werden d?rfen, kann dies nur ein geringer Zuschuss sein. Vor allem die regierende CDU in Bund und Land ist hier gefordert, aber Oberb?rgermeister Tillmann ist offensichtlich genau deshalb so zur?ckhaltend, mehr Druck zu entwickeln."
Sagel findet grunds?tzlich, dass die Funktion des Bahnhofes als Verkehrszentrum in den Mittelpunkt gestellt werden muss und nicht der Bau eines Einkaufszentrums durch einen Investor. "Nat?rlich soll es auch nach meiner Meinung nicht um ein Einkaufszentrum gehen. Zudem ist Mehdorn Vorstandsvorsitzender der DB AG und nicht eines Immobilienunternehmens, aber genau die Vermarktungsoptionen spielen doch offensichtlich eine entscheidende Rolle. Hier hat die Stadt M?nster aber erst k?rzlich einen planerischen und strategischen Fehler gemacht, indem die Stubengassenbebauung beschlossen wurde. Nicht nur, dass damit einer der letzten freien Pl?tze in M?nsters Innenstadt bebaut wird, es wird dem Bahnhof zus?tzlich auch eine wichtige Einzelhandelsperspektive entzogen."
Nach jahrelangem Warten k?nne man verlangen, so Sagel, dass Mehdorn endlich konkret wird und einen Ma?nahmen beinhaltenden Zeitplan f?r das Bahnhofsgeb?ude und die technischen Ma?nahmen an den Gleisen vorlegt. "Vom "Unternehmen Zukunft - Deutsche Bahn" ist in M?nster nichts zu erkennen. Denn wenn der ICE und Regionalverkehr noch weiter gek?rzt wird, braucht man sich ?ber eine Verkn?pfung des Verkehrs keine Gedanken mehr zu machen. M?nster ist dann n?mlich als Provinzstadt endg?ltig abgeh?ngt."


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